Износ конвейерной ленты: причины и рекомендации

Конвейерная лента – это обязательный элемент системы транспортировки сырья и готовой продукции в промышленности и на предприятиях. Но в результате повседневной интенсивной эксплуатации, воздействия внешних негативных факторов полотно подвергается износу. Особенно подвергается оно чрезмерным нагрузкам при несоблюдении элементарных правил эксплуатации (грузоподъемность, температура), что неизбежно приводит к повреждениям. Так как определить износ транспортерной ленты, выяснить, что влияет на срок ее эксплуатации и предотвратить негативное воздействие?

Почему происходит преждевременный износ конвейерной ленты?

Самыми распространенными, обобщенными причинами повреждения ленты являются следующие факторы:

1. Негативное воздействие внешней среды. Перепады температуры воздуха, повышенная влажность, химические реакции приводят к повреждению поверхности.
2. Некорректная установка влечет за собой ускоренный ремонт полотна. Для правильной работы необходимо регулярно проверять состояние крепежей, степень натяжки.
3. Естественный износ материалов – резины, текстиля, стали. Чем выше качество используемых материалов, тем дольше будет служить конвейерная лента.
4. Механические повреждения, такие как трещины, порезы, приводят к ускоренному износу, предусматривают замену полотна.
5. Неправильные условия эксплуатации: вследствие перегрузки, неравномерного распределения груза наступает быстрый износ ленты конвейера.

Рекомендация специалистов – регулярный контроль работы конвейера и грамотное обслуживание увеличат срок эксплуатации транспортировочной техники.

Износостойкая лента конвейерная – качество используемых материалов

От качества используемых материалов напрямую зависит износ и долговечность конвейерных лент. В качестве наружного покрытия служит резина, которая составляет 70% от общей толщины кордовых ремней – многослойных или стальных. Качество этих наружных крышек определяет срок службы всего полотна. Стоимость резины для кордовых ремней – самые большие расходы при производстве. Случается, для минимизирования затрат при высокой конкурентоспособности используется резина не самого высшего качества. Покупатели гонятся за ценой, теряют бдительность, не смотрят на качество.

Рекомендация специалистов – не стоит выбирать полотно лишь по цене. В погони за самым дешевым вариантом, вы можете приобрести полотно очень низкого качества, что ускорит износ конвейерной ленты, заставит платить дважды.

Распространенный метод экономии средств производителей на качестве каучука. Так, они используют смеси уже переработанного каучука или «набухающих» наполнителей: мела, резиновых искусственных полимеров. Распространенным стал синтетический каучук, который изготавливают из различных химических составляющих. После вулканизации такая синтетическая резина соответствует необходимым физическим характеристикам, техническим стандартам.

Изнашивание ремня

Распространенным видом преждевременного изнашивания является повреждение ремня. Производители всегда делают акцент на устойчивости ремня к истиранию. Но все же они не могут предусмотреть то, что операторы часто неправильно подбирают покрытие под вид транспортируемого груза. Так, тяжелые и острые предметы (древесина, большие камни, плиты, стекло) предполагают использование специального покрытия поверхности ремня, адаптированного к повышенной устойчивости. Но совсем не то покрытие, что предназначено для транспортировки материалов «мелкой» градации – песка, гравия. Последние постоянно чистят, стирают поверхности подобно наждачной бумаге.

Короткие ремни, как показывает практика, изнашиваются быстрее, чем длинные, так как они чаще проходят точки погрузки, разгрузки товара. Повредить могут также грузы, которые падают с большой высоты. Разрыв стыков происходит из-за чрезмерной нагрузки.

Рекомендация специалистов – правильно выбирайте тип покрытия, длину, толщину ремней. Закономерность: чем более абразивный материал, чем короче конвейер, тем толще должно быть покрытие.

Выход из строя конвейерной ленты в 80% случаев происходит по причине износа верхнего слоя ремня, и только 20% приходится на изнашивание ее нижней стороны. Повреждение нижней стороны происходит через смещение транспортерной ленты относительно поверхности барабана. Пробуксировка ведущих барабанов, их перекос обуславливаются недостаточными углами обхвата и засорением рабочих деталей смазкой, производственными отходами. Неисправность главного и второстепенного барабанов может быть вызвана неверным выбором грузовых лотков.

Влияние озона, ультрафиолета на транспортный конвейер

Согласно техническим стандартам, конвейера должны быть устойчивыми к воздействию озона, ультрафиолета, которые могут вызвать реакции на молекулярном уровне структуры резины. Каучук теряет свою прочность, поверхность начинает постепенно растрескиваться. Но помимо ультрафиолета ухудшает состояние резины флуоресцентное искусственное освещение. В результате фотохимических реакций происходит окисление поверхности каучука, который также теряет свою механическую прочность.

Если вам необходима износостойкая лента конвейерная, которая отслужить весь свой срок без повреждений и простоев, тогда подбирайте правильно изделие на сайте Euro Belt от надежных, проверенных производителей. За профессиональной консультацией, помощью по выбору обращайтесь к специалистам компании.